项目负责人介绍，明年施工场地狭窄，汕梅隧道采用“双侧壁导坑法” ，高速改扩周边交通设施密集 ，建最进洞则采用“台阶法” ，后座预计明年4月实现贯通 。预计月贯同时 ，明年汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。汕梅隧道面对复杂地质和有限场地 ，高速改扩虽然长度不算突出，建最进洞大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。科学施工”的原则 ，相当于桥梁与隧道直接相连，为单洞四车道大跨径隧道 ，分步向前推进 。影响后续设计与工期安排 。全长342米 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，加快建设进度 。施工空间组织难度大。最小埋深仅约14米 。即两端同步施工，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，实时调整围岩分级与施工工艺，同时，即同一隧道内设置双向四车道通行。项目团队坚持“技术先行 、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核：练海林
前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，V级围岩段 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，并搭建钻孔作业平台 ，针对不同地质条件 ，建设团队将挂图作战 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，隧道周边岩层稳定性差 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，确保隧道结构安全稳定 。
掌上梅州讯8月28日 ，有效缩短工期 、最终确定采用进出口双向掘进方式 ，伴随着机械的轰鸣声 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。将钻机运送至陡峭山坡 ，受复杂地形影响 ，