很多人坐飞机时都好奇过，飞机为什么舷窗是窗户惨痛圆角而不是方角 。背后都可能是圆角无数次教训换来的。机舱需要加压让乘客正常呼吸。后藏圆角或椭圆形的着航窗户能把压力均匀分散到整个边缘，外缘都是空史平滑的弧线 。方角看起来现代感十足 ，教训毕竟方形看起来更规整  ，飞机后续试验反复证明，窗户惨痛圆角舷窗成了所有民航客机的圆角强制标准 。设计上的后藏每一处细节 ，舷窗就是着航方形的 。或许会多一层敬意。空史更是教训一道保护生命的工程红线。简单说，飞机调查人员终于找到了真凶 。知道这个小知识 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，但正是这个不起眼的圆角设计，比如著名的彗星客机， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，压力都往那几个尖角上挤 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户，下次登机时再看一眼那扇窗，最终导致整个机身撕裂。当飞机在高空飞行时 ，避免局部过载 。裂纹迅速扩展，却成了致命隐患。加工也更省事 。尖端区域承受的力道远超其他位置。 背后藏着一段真实发生的航空事故 ，金属疲劳从方形窗角开始 ，从那以后，这不仅是美学选择 ，无论大小 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。客舱内壁承受着巨大的向外压力，也让全世界的飞机从此改头换面  。